Hello Guest

Sign In / Register

Welcome,{$name}!

/ Ingia
Kiswahili
EnglishDeutschItaliaFrançais한국의русскийSvenskaNederlandespañolPortuguêspolskiSuomiGaeilgeSlovenskáSlovenijaČeštinaMelayuMagyarországHrvatskaDanskromânescIndonesiaΕλλάδαБългарски езикGalegolietuviųMaoriRepublika e ShqipërisëالعربيةአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskera‎БеларусьLëtzebuergeschAyitiAfrikaansBosnaíslenskaCambodiaမြန်မာМонголулсМакедонскиmalaɡasʲພາສາລາວKurdîსაქართველოIsiXhosaفارسیisiZuluPilipinoසිංහලTürk diliTiếng ViệtहिंदीТоҷикӣاردوภาษาไทยO'zbekKongeriketবাংলা ভাষারChicheŵaSamoaSesothoCрпскиKiswahiliУкраїнаनेपालीעִבְרִיתپښتوКыргыз тилиҚазақшаCatalàCorsaLatviešuHausaગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaमराठी
Nyumbani > Habari > Ukosefu wa vifaa, mabadiliko makubwa katika mfano wa mpangilio wa wafers

Ukosefu wa vifaa, mabadiliko makubwa katika mfano wa mpangilio wa wafers

Kutokana na upungufu wa uwezo wa uzalishaji wa mchakato wa kukomaa, uwezo mpya wa uzalishaji hautatolewa hadi nusu ya pili ya 2022. Uhaba wa chips za magari, jopo la dereva ICS, usimamizi wa nguvu ICS na semiconductors nguvu ni vigumu kutatua, na uhaba wa chips inaweza kuendelea nusu ya kwanza ya mwaka ujao. Ili kutatua athari za urefu wa chip na vifaa kwenye mnyororo wa uzalishaji, automakers kama vile Ford, Volkswagen, na Tesla, pamoja na watengeneza jopo kama vile Innolux na Boe, wamejitafuta nje ya uwezo wa uzalishaji na maagizo ya foundry. Kutakuwa na mabadiliko makubwa.

Katika kesi ya uwezo wa uzalishaji wa ufupi, ikiwa ni pamoja na chips za magari, microcontrollers (MCU), jopo la dereva wa jopo, usimamizi wa nguvu ICS, na semiconductors ya nguvu, wote ni kwa kiasi kikubwa nje ya hisa, ambayo imesababisha automakers kupunguza uzalishaji, wazalishaji wa jopo na Uuzaji wa kiwanda wa OEM / ODM ulikuwa chini kuliko inavyotarajiwa. Kutokana na hali tofauti ambazo wauzaji wa chip hupata uwezo wa foundry, matatizo kama vile vifaa vya muda mrefu na vifupi na maagizo ya juu yanaweza kusababisha mabadiliko makubwa katika usambazaji na mahitaji ya mnyororo wa uzalishaji. Ili kufanya uwezo wa msingi "kutumia bora" na wakati huo huo kutatua tatizo la hesabu ya chip. Tatizo, ikiwa ni pamoja na habari kwamba automakers na watengenezaji wa jopo wamewasiliana moja kwa moja wasomi wa msingi wa kitabu, kati ya ambayo automakers ni kazi zaidi.

Inaeleweka kuwa automakers kama vile flowrerve na Tesla hawana kubuni chips zao wenyewe. Kwa mtazamo wa ugavi uliopo, wao ni wateja tu wa moja kwa moja wa foundry na hawawezi kuweka moja kwa moja amri na foundry. Hata hivyo, wazalishaji wa gari tu wanajua hali ya urefu na nyenzo ya chips za magari. Hata hivyo, wauzaji wa chip wa magari sasa wanakabiliwa na uwezo kamili katika foundries au fabs zao wenyewe, na hawawezi kufanya marekebisho ya uwezo mdogo na tofauti kwa mahitaji tofauti ya chip ya wazalishaji wa gari mbalimbali. Au uzalishaji, hivyo chips muhimu chache ambazo hazipatikani zinaweza kuwa rahisi zaidi, na kusababisha automakers kulazimika kupunguza au kusimamisha uzalishaji.

Matokeo yake, automaker ilibadilisha hali ya awali ya kuagiza. Ilielewa kwanza kiwango cha hesabu na aina ya mchakato wa chips zinazohitajika, na kisha ikawa na uwezo wa uzalishaji wa foundry, na kisha iligawanya ugawaji wa uwezo wa kupatikana kwa wasambazaji wa chip na uhaba mkubwa zaidi. Bila shaka, wasambazaji wa chip awali alikuwa mteja wa wefer foundry na amekamilisha vyeti. Waumbaji wa jopo pia wamefanya hatua sawa. Kwa mfano, Boe, Innolux, nk, kupata fendies ya wafer ili kuandika uwezo wa uzalishaji, na kisha kutenga uwezo wa uzalishaji kwa wauzaji ambao ni mkubwa nje ya chips hisa kupiga filamu.

Katika kipindi cha miaka 20 iliyopita, mlolongo wa uzalishaji wa semiconductor umetumika na IC kubuni nyumba za nyumba, mimea ya mimea au mimea ya mfumo wa kukamilisha kubuni ya chip, na kisha kufungia foundries na ufungaji na mimea ya kupima ili kukamilisha uzalishaji. Kwa hiyo, Waefer Foundry Wateja kutumia IC Design Mimea ya mimea, mimea ya mimea, au wazalishaji wa mfumo na uwezo wa kubuni IC kama vile apple. Siku hizi, mfano wa utaratibu wa foundry utafanyika mabadiliko makubwa. Kwa wateja wa moja kwa moja kama vile wazalishaji wa gari na viwanda vya jopo ambao hufanya usafiri halisi wa terminal, wataanza kuruka kiungo cha kubuni cha IC na kupata foundry na kuandika uwezo. Vifaa vya muda mrefu na vifupi vitaathiri uzalishaji. Na tatizo la kuagiza zaidi ambayo inaweza kusababisha hesabu nyingi inatarajiwa kutatuliwa kwa ufanisi.